-63-
Для правильной установки выбирайте указанные режимы и наблюдайте за правильной индикацией параметров работы двигателя - Темпе-
ратура ОЖ, Дроссель, Обороты, а также Скорость а/м.
11.2.2. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМОВ ОТОБРАЖЕНИЯ БАКА.
Рекомендованные режимы отображения бака приведены в таблице.
При ручном выборе протокола “OBD2Q/Р/S” в случае неудачного автоопределения необходимо выполнить п. 1-7 при
установках “OBD2Q” и “Тип Авто”. Если протокол определиться не правильно, выполните последовательно п. 1-7 для установок:
“OBD2Q” + “Авто” “OBD2Р” + “Авто” “OBD2S” + “Авто”
“OBD2Q” + “Тип1” “OBD2P” + “Тип1” “OBD2S” + “Тип1”
“OBD2Q” + “Тип2” “OBD2P” + “Тип2” “OBD2S” + “Тип2”
“OBD2Q” + “Тип3” “OBD2P” + “Тип3” “OBD2S” + “Тип3”
“OBD2Q” + “Тип4” “OBD2P” + “Тип4” “OBD2S” + “Тип4”
“OBD2Q” + “Тип5” “OBD2P” + “Тип5” “OBD2S” + “Тип5”
До момента правильной работы.
Если связь по протоколу “OBD2Q” будет установлена, но параметры будут отображаться нестабильно (с пропусками)
необходимо заменить установку “OBD2Q” на “OBD2P” или “OBD2S”, попробуйте также изменить установку чтения ошибок в
группе “Параметры” на “Ошибки Руч.”.
Янв
Мик11
(Евро
3)
МИКАС
AVEO/
2/3/4
Оригинальные
протоколы
иномарок
OBD2
Q/Р/S/
Е
OBDC
AN
J1850 Унив.
"БАК расчетный"
+(1)
+(1)
+(1)
+(1)
+(1) +(1) +(1) +(1)
"Бак ДУТ"
"Бак калибр. 2", "Бак калибр. 7"
+(2)
+(2)
+(2)
+(2)
+(2) +(2) +(2) +(2)
"Бак тарирован."
+(3)
+(3)
+(3)
+(3)
+(3) +(3) +(3) +(3)
"Бак ДУТ ЭБУ"
"Бак калибр. 2", "Бак калибр. 7"
-
-
+(4)
-
-
+(4)
-
-
"Бак тарирован."
-
-
+(5)
-
-
+(5)
-
-
(1) - требуется калибровка расхода топлива, не требуется подключение к ДУТ.
(4) - требуется линейная калибровка бака, не требуется подключение к ДУТ
(2) - требуется линейная калибровка бака, требуется подключение к ДУТ
(5) - требуется нелинейная тарировка бака, не требуется подключение к ДУТ
(3) - требуется нелинейная тарировка бака, требуется подключение к ДУТ
П Р О Т О К О Л
Р
е
ж
и
м
б
а
к
а
