-26-
"Зажигание" желтый
ДУТ зеленый
Колодка
переходника МК
вид сзади со стороны присоединения проводов
3
8
"Форсунка" синий
1
"ДС" фиолетовый
9
"Зажигание" желтый
ДУТ зеленый
Колодка
переходника МК
вид сзади со стороны
присоединения проводов
3
5
7
8
Разъем выключателя
боковых поворотов
вид со стороны
присоединения
проводов
Колодка
ХР1
вид со стороны
присоединения проводов
9
1
6.6. ПОДКЛЮЧЕНИЕ МК К А/М ВОЛГА С ДВИГАТЕЛЕМ КРАЙСЛЕР.
6
“Габариты”
“Габариты”
6
6.6.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОЛОДКИ ПЕРЕХОДНИКА
.
Подключите к разъему МК колодку переходника из комплекта прибора. После этого выполните соединение
цепей колодки переходника с соответствующими цепями а/м.
6.6.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
.
Снимите нижний кожух рулевой колонки. Найдите 9-ти контактный разъем переключателя боковых поворотов.
Подключите методом скрутки к черному проводу, подходящему к контакту №1 указанного разъема, желтый провод
"Зажигание" от контакта №3 переходника МК.
Возможно подключение желтого провода переходника МК к другим
цепям, на которых появляется напряжение "+12Вольт" при включении замка зажигания.
При использовании установки “Замок Вирт” п. 6.6.2 не выполнять.
6.6.3. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДУТ
.
6.6.3.1 Снимите панель приборов.
6.6.3.2 Отсоедините 13 клеммную колодку ХР1
6.6.3.3. Извлеките контакт
9: указатель уровня топлива
. в колодке ХР1, наденьте на него изолятор из комплекта
прибора и в разрыв его подключите зеленый провод с контактами переходника (8 контакт разъема МК).
6.6.3.4 Установите на место панель приборов и нижний кожух рулевой колонки.
В случае, если вы не используете режим индикации бака "Бак ДУТ”, п.6.6.3 не выполнять.
