-23-
6.3.5. Извлеките контакт указанный на рисунке
: указатель уровня топлива
. в колодке ХР1, наденьте на него изо-
лятор из комплекта прибора и в разрыв его подключите зеленый провод с контактами переходника (8 контакт разъема
МК).
6.3.6. Извлеките контакт указанный на рисунке
: датчик скорости
в колодке ХР3, наденьте на него изолятор из ком-
плекта прибора и в разрыв его подключите фиолетовый провод с контактами переходника (9 контакт разъема МК).
В случае, если Ваш ЭБУ поддерживает чтение скорости а/м по линии диагностики, то при установке “Скор ЭБУ”
п. 6.3.6 выполнять не нужно.
6.3.7. Извлеките кнопку аварийной сигнализации.
6.3.8. Из разъема аварийной сигнализации извлеките контакт
8: +12В,
наденьте на него изолятор из комплекта при-
бора и в разрыв его подключите красный провод с контактами переходника (5 контакт разъема МК).
6.3.9. Из разъема аварийной сигнализации извлеките контакт
2: Зажигание,
наденьте на него изолятор из комплек-
та прибора и в разрыв его подключите желтый провод с контактами переходника (3 контакт разъема МК).
6.3.10. Провод К-линия (2 контакт разъема МК) соедините с указанным контактом колодки диагностики (находит-
ся под капотом).
В случае, если вы не используете режим индикации бака "Бак ДУТ" выполнять п. 6.3.5 не нужно.
В случае, если вы используете “Замок Вирт”, выполнять п. 6.3.6 не нужно.
6.3.11. Установка и подключение датчика внешней температуры производится аналогично п.6.1.2.
6.3.12. Подключите провод от контакта №6 переходника МК методом скрутки к любой цепи а/м на которой появля-
ется напряжение “+12 Вольт” при включении габаритных огней а/м. Соединение заизолируйте. В случае, если вы не
хотите использовать режим “Габариты”, соединение выполнять не нужно.
-24-
6.4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА К ЛЮБОМУ ИНЖЕКТОРНОМУ А/М
В УНИВЕРСАЛЬНОМ РЕЖИМЕ.
"Зажигание" желтый
ДУТ зеленый
Колодка
переходника МК
вид сзади со стороны
присоединения проводов
3
5
7
8
"Форсунка" синий
1
"ДС" фиолетовый
9
2
6
“Габариты”
"Масса" черный
"+12 В АКБ" красный
