100
Português
Türkçe
Ελληνικά
PARA DAR PARTIDA
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ARRANQUE DO MOTOR
Encher o carburador com gasolina pressionando o bulbo
(A, Fig. 39).
Puxar a alavanca de acelerador (B) e colocá-la em semi-aceleração
coloque o interruptor (A, Fig. 40) na posição ; solte a alavanca
(B). Ponha a alavanca de acelerador (D, Fig. 41) na posição
CLOSE. Ponha a roçadora no chão, numa posição estável e verif
i que se o disco roda livremente. Mantendo a roçadora f i rme puxe
lentamente o cordão de arranque até sentir uma certa resistência
(Fig. 43). Puxe enérgicamente várias vezes e às primeiras explosões
do motor ponha a alavanca de f i ltro de ar (D, Fig. 44) na posição
inicial OPEN. Repita a manobra até que o motor arranque. Logo
que esteja a funcionar aperte o acelerador (B, Fig. 40) a f i m de
que ele saia da posição de semi-aceleração e deixá-lo funcionar
no mínimo.
ATENÇÃO: Quando o motor estiver quente não utilize
a alavanca de ar para o seu arranque.
ATENÇÃO: Utilize o dispositivo de semi-aceleração
exclusivamente na fase de arranque do motor frio.
Para arrancar o motor quente, posicione o interruptor (F) como
ilustrado na Fig. 42.
AMACIAMENTO DO MOTOR
O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de trabalho.
Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha
lenta no regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.
ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não
varie a carburação para tentar aumentar a potência pois
tal danifi ca o motor.
NOTA: é normal que um motor novo emita fumo durante e
depois da primeira utilização.
ΕΚΚIΝΗΖΗ ΜΟΤΕΡ
Γεμιστε το καρμπυρατερ πιεζοντας τον βολβο (Α, Εικ.39).
Τραβηξτε τον λεβιε επιταχυνσης (Β) καπμπλοκαριστε το στην θεση
ημι−επιταχυνσης μεταφερετε τον διακοπτη (Α, Εικ. 40) στην
θεση : αφηστε τον λεβιε (Β).
Φερτε τον μοχλο σταρτερ (D, Εικ.41) στην θεση “CLOSE”. Ακουμπηστε
τον θαμνοκοπτη στο εδαφος σε μια σταθερη σταση. Ελενξτε εαν ο δισκος
ειναπελευθερος να γυρισει. Κρατωντας ακινητο τον θαμνοκοπτη,
τραβηξτε ελαφρα το κορδονπεκκινησης μεχρις οτου συναντησετε
αντισταση (Εικ.43). Τραβηξτε δυνατα ορισμενες φορες καπμε τις πρωτες
εκρηξεις επαναφερετε τον μοχλο σταρτερ (D, Εικ.44) στην αρχικη
του θεση “OPEN”. Επαναλαβετε την επιχειρηση εκκινησης μεχρπνα
ξεκινησεπτο μοτερ. Με το μοτερ σε κινηση, πιεστε τον επιταχυντη
(Β, Εικ.40) για να τον αποσταθεροποιησετε απο την θεση ημι−
επιταχυνσης καπφερτε το μοτερ στο ρελαντι.
ΠΡΟΖΟΧΗ: Όταν ο κινητήρας είναπήδη ζεστός, μην
χρησιμοποιείτε το STARTER για την εκκίνηση.
ΠΡΟΖΟΧΗ! - Χρησιμοποιείτε τη διάταξη ημι-επιτάχυνσης
αποκλειστικά κατά τη φάση εκκίνησης με κρύο κινητήρα.
Για την εκκίνηση του ζεστού κινητήρα ο διακόπτης (F) πρέπεπνα
είναπόπως δείχνεπη Εικ. 42.
ΡΟΝΤΑΡIΖΜΑ ΚIΝΗΤΗΡΑ
Ο κινητήρας φτάνεπστη μέγιστη απόδοση μετά από 5÷8 ώρες
λειτουργίας.
Κατά τη διάρκεια του χρόνου αυτού, μην αφήνετε τον κινητήρα να
λειτουργεί χωρίς φορτίο με το μέγιστο αριθμό στροφών για να αποφύγετε
υπερβολικές καταπονήσεις.
ΠΡΟΖΟΧΗ! - Κατά τη διάρκεια του ρονταρίσματος μην
αλλάζετε τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ για να αυξήσετε την
ισχύ. Μπορεί να προκληθούν βλάβες στον κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Είναι φυσιολογικό ένας καινούριος κινητήρας να
εκπέμπει καπνό κατά τη διάρκεια, καθώς και μετά την πρώτη χρήση.
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
Ateşleme düğmesine (A, Şekil 39) basarak karbüratörü yakıtla
doldurun.
Gaz tetiğini (B) yarım gaz pozisyonunda tutunuz. Anahtarını
(A, Şekil 40) pozisyonuna getirip, gaz tetiğini bırakınız.
Daha sonra kolu (B) bırakın. Jigle kolunu (D, Şekil 41) CLOSE’a
getirin. Motorlu tırpanı yere, sağlam bir zemine koyun. Bıçak
rahatça dönebilsin. Motorlu tırpanı yere doğru tutarak starter
ipini yavaşça bir dirençle karşılaşıncaya kadar çekin (Şekil 43).
Daha sonra bir kaç kez kuvvetle çekin. Motor ateşlediğinde
başladığında jigle kolunu (D, Şekil 44) orjinal pozisyonuna
“OPEN” getirin. Motor çalışana kadar tekrarlayın. Motor
çalışınca, gaz tetiğine (B, Şekil 40) basarak yarım gazdan kurtarın
ve rölantiye getirin.
Dİ K K AT: Mo t o r ı s ı n d ı k t a n s o n r a j i g l e y l e
çalıştırmayın.
DİKKAT! – Sadece moturu soğuk çalıştırma
aşamasında, yarım süratlendirme cihazını kullanınız.
Sıcak kesicide motorun çalıştırılması için (F), Şekil 42’da
gösterildiği gibi konumlandırılması gerekir.
MOTOR RODAJI
Motor, 5 ÷ 8 saatlik çalışmadan sonra maksimum gücüne erişir.
Bu rodaj periyodu süresince, aşırı yıpranmayı önlemek
amacıyla motoru rölantide yani boşta iken maksimum hızda
çalıştırmayınız.
DİKKAT! - Bu rodaj periyodu süresince, öngörülen
güç artışını elde etmek için yakıt tipini değiştirmeyin;
motor hasar görebilir.
NOT: yeni bir motorun ilk kullanımında veya sonrasında
duman çıkarması normaldir.
39
40
41
42
