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Réglage de la traction (ill1-2) et (ill6)
1. Tirez le levier de traction, les roues doivent
tourner.
Si les roues ne tournent pas,
augmentez encore la tension du câble
à l'aide du ridoir.
2. Relâchez le levier de traction, les roues
doivent arrêter de tourner immédiatement.
Si les roues tournent toujours,
relâchez la tension du câble à l'aide
du ridoir.
Réglage de la vis sans fin (ill1-4) et (ill6)
1. Tirez le levier de la vis sans fin, elle doit
tourner.
Si la vis sans fin ne tourne pas,
augmentez encore la tension du câble
à l'aide du ridoir.
2. Relâchez le levier de la vis sans fin ; elle doit
alors arrêter de tourner immédiatement.
Si la vis sans fin tourne, relâchez la
tension du câble à l'aide du ridoir.
Arrêt d'urgence
Relâchez en même temps le levier
de traction et le levier de la vis sans fin ; si le réglage
est correct, les leviers d'homme mort se déclenchent
et coupent le moteur.
Sinon, réajustez la vis sans fin
ou le câble de traction.
Dérapages (ill7)
1. Desserrer les écrous
2. Ajustez les patins de sorte que la maison de la
tarière est de niveau avec le sol et le fixer.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Important !
Vous devez faire le plein d'huile moteur et
de combustible avant de démarrer le moteur.
Vérifiez les niveaux de combustible et d'huile
moteur et faites l'appoint si nécessaire.
Assurez-vous que le capuchon de la bougie
est bien fixé à la bougie.
Dégagez et sécurisez la zone de travail.
Démarrage du moteur
Etouffer (ill1-11)
Pour démarrer un moteur froid, placez le levier
du starter sur la position fermée.
(Que le moteur est froid)
Pour faire redémarrer un moteur chaud,
laissez le levier du starter sur la position
ouverte.
Apprêt (ill1-12)
Si le moteur est froid, l'amorceur envoie plus
d'essence au carburateur. Si le moteur est
froid, l'amorceur envoie plus d'essence au
carburateur.Poussez l'amorce au moins 3 fois
pour des performances optimales
Etrangler (ill1-13)
Déplacer le levier d'accélérateur sur environ
1/3, de la position lente (tortue) vers la position
rapide (lièvre).
Commutateur d'allumage (ill1-14)
Mettez la clé de contact dans le contact
Démarreur électrique 230 V (ill1-15)
Branchez le câble dans une prise électrique et
appuyez sur le bouton de démarrage. Une fois
le moteur lancé, débranchez la fiche de la
prise ou tirez le lanceur à rappel pour mettre le
moteur en marche.
Lanceur à rappel (alternativement)
Tirez sur le lanceur doucement jusqu'à ce que
vous sentez une résistance dans la corde.
Ensuite, tirez rapidement et énergique. Ne pas
en tout temps laisser aller sur le lanceur, mais
faites-le glisser doucement en arrière et tirez à
nouveau.
Etouffer (ill1-11)
Tournez le starter progressivement de la
position fermée à la position ouverte à mesure
que le moteur chauffe.
Arrêt du moteur
Suivez la procédure suivante pour arrêter le moteur.
Etrangler (ill1-13)
Mettez le levier d'accélérateur sur la position
lente.
Commutateur d'allumage (ill1-14)
Retirer la clé sur le moteur
FONCTIONS
Poignée chauffante (ill1-16)
Appuyez sur le bouton du chauffage sur le
tableau de commande pour activer le
chauffage des poignées.
Éclairage avant (ill1-17)
Appuyez sur le bouton de l'éclairage avant
pour l'activer.
Différentiel- Sur chenilles (ill1-19)*
Tirez le levier sur le côté droit du guidon pour
tourner à droite. Tirez le levier sur le côté
gauche du guidon pour tourner à gauche.
* Seulement modèle 7013TGEX & 7621BEX
