26
укРаїнсЬкий
КЕРівНИцТво по ЕКСпЛУАТАції
UA
27
КЕРівНИцТво по ЕКСпЛУАТАції
укРаїнсЬкий
UA
5) При необхідності використання виробу як джерело аварійного електропостачання
(в разі перебоїв з подачею електроенергії), підключите його до мережі споживачів
ОБОВ’ЯЗКОВО
через перемикач введень.
Примітка!
Виріб не оснащений пристроєм автоматичного запуску, тобто не може бути
використаний в системах автоматичного підключення резерву.
4.2.3. Заправка виробу паливом:
• приготуйте бензин (неєтильований, з октановим числом не менше 92. Наприклад, Аї92)
Примітка!
Бензин не підлягає довгостроковому (понад 1 місяць) зберіганню. При за
-
правці паливного бака враховуйте об’єм майбутньої роботи. При роботі використовуйте
лише свіжий бензин, оскільки його тривале зберігання знижує робочі властивості і може
привести до поломки виробу. Дана несправність умовами гарантії не підтримується.
• зніміть кришку паливного бака 8,
ПЛАВНО
відкрутивши її;
• заправте паливний бак приготованим об’ємом бензину, уникаючи його пролиття.
Примітка!
Не заправляйте бак по самі вінця заливної горловини – залиште вільний
об’єм на теплове розширення палива.
Запобіжні засоби!
Пари бензину вогненебезпечні і токсичні. Під час заправки строго
дотримуйтесь правила безпеки:
• заправку виконуйте при повністю захололому двигуні і вимкненому запаленні;
• не паліть під час заправки;
• видаліть всі джерела відкритого вогню і тепла із зони заправки;
• не виконуйте заправку в приміщеннях і в місцях з недостатньою вентиляцією.
Після заправки щільно заверніть кришку паливного бака і ретельно видаліть залишки
пролитого бензину.
4.2.4. Заправка виробу маслом.
Виріб оснащений системою автоматичного виключення при критично низькому рівні
масла або при повній його відсутності.
Увага!
Не дивлячись на наявність даної системи, будьте уважні:
НЕ НАМАГАЙТЕСЯ
заводити двигун, не заправивши виріб маслом – це приведе до підвищеного нагріву і зносу
кривошипно-шатунного механізму, його заклинювання або іншого серйозного пошкод
-
ження.
Для заправки масла:
• перевірте наявність масла в картері двигуна, знявши кришку (з щупом) 7 горловини
заправки масла. За наявності слідів масла на щупі, перевірте рівень масла в картері:
протріть щуп чистим сухим дрантям, встановіть щуп на місце і знову вийміть. Якщо
рівень масла достатній (між мінімальною і максимальною мітками щупа), доливати
масло не слід.
При першому після покупки запуску: Якщо рівень менше відмітки мінімуму на щупі, не
доливайте масло, але слід залити в двигуні масло відповідно до пункту 5.11;
При подальших запусках: Якщо рівень масла недостатній, долийте масло, відповідне по
марці вже залитому.
Примітка!
Щоб уникнути пошкодження двигуна ніколи не змішуйте різні марки масла.
• приготуйте масло (для чотиритактних моторів, класу не менше SH по класифікації
API). Відповідний тип, - SAE 10W-30. Рекомендоване мастило для використання -
ЗУБР ЗМД-4Т;
• залийте об’єм масла, приблизно відповідний вказаному в технічних даних. Встано
-
вите кришку горловини назад і вийміть, аби переконатися в достатньому рівні масла.
Нормальним є рівень між мінімальною і максимальною мітками щупа (мал. 4). При
необхідності, долийте.
Увага!
Експлуатація виробу з рівнем масла вища за відмітку максимуму, із застосуван
-
ням довгозберігаючого бензину, або бензину і масла не відповідних типів може привести
до виходу виробу з ладу. Дана несправність умовами гарантії не підтримується.
4.3. Порядок роботи.
4.3.1. Приготуйтеся до роботи:
• для зменшення вібрації і забезпечення правильної роботи паливної і масляної систем,
встановіть виріб на рівній горизонтальній поверхні;
• для виключення можливого зсуву в результаті вібрації, встановите виріб на протисков
-
зьке покриття (наприклад, гумовий килимок);
• перед кожним запуском: перевірте рівень масла (див. п .4.2.4). При необхідності, долийте;
• видалити дітей і тварин від виробу на відстань не менше 3 метрів;
• відключити (якщо підключені) від виробу всі споживачі, вийнявши вилки з розеток 11,
13 і 14 або відключивши комутаційний пристрій.
Примітка!
Візьміть до уваги, що електричні кабелі від виробу можуть бути прокладені
по вологій (від роси, дощу) або вологонезахищенній (відкритою) поверхні, через отвори
(дверні отвори), що перекриваються, на дорогах проходу (доріжки, коридори). Прийміть
заходи, аби унеможливити пошкодження, зламу, перетиснення кабелю, пошкодження ізо
-
ляції, проникнення вологи в місцях з’єднань і так далі.
4.3.2. Для запуску холодного двигуна:
• перемістіться від місця заправки на відстань не менше 3 м;
• переведіть важіль 2 управління заслінкою в положення «Закрита»;
• включіть подачу палива, перевівши кран 3 в положення «Вкл»;
• включіть запалення, переведіть вимикач 10 в положення «Вкл»;
• потягніть ручку 4 стартери до вибору зазору, а потім різко смикніть його. Не відпус
-
кайте рукоятку при витягнутому тросі – плавно поверніть її назад. Якщо двигун не
запустився – повторіть дії 3-4 рази. Якщо двигун все ж не запускається, переведіть
важіль 2 в проміжне положення і повторіть спробу;
• після запуску двигуна переведіть важіль 2 в положення «Відкрита» і дайте двигуну
прогрітися протягом 3 хвилин.
Примітка!
Не підключайте споживачі при непрогрітому двигуні – це негативно позна
-
чається на його технічних характеристиках і скорочує термін служби.
4.3.3. Для запуску гарячого двигуна повторіть дії з п. 4.3.2, не переводячи важіль 2 в
положення «Закрита».
4.3.4. Якщо двигун не запускається, цьому можуть бути наступні причини:
1) бензин або повітря не поступають в камеру згорання або поступають в недостатній/
надлишковій кількості (немає палива в баку, забруднені паливний або повітряний фільтри,
не відрегульований або засмічений карбюратор);
