ja mootorikütuse torujuhtmestikust.
ühendusjuhtmetesse koguneda võiva ülepinge
MÄRGE: kui aku ei ole monteeritud autole, ühendage
maandamisel.
otse aku negatiivse klambriga (sümbol -).
Käivitamiseks seadke pöördlüliti (selle olemasolul) või
tavalüliti käivitamisasendisse sõltuvalt pingest, mis on
LAADIMINE
käivitatava sõiduki jaoks vajalik.
-
Alustage laadimine ühendades voolujuhe vooluvõrguga.
JOON. E
-
Ampermeeter (kui kasutusel) näitab aku voolupinget
Enne süütevõtme keeramist laadige akut 5-10 minutit see
(amprites): selle toimingu jooksul märkate, et
l i h t s u s t a b k ä i v i t a m i s t t u n d u v a l t .
K i i r l a a d i m i s e
Ampermeetri osuti langeb aeglaselt kuni väga madala
t e o s t a m i s e k s p e a b l a a d i j a o l e m a k i n d l a s t i
tasemeni olenevalt aku võimsusest ja iseloomust.
l a a d i m i s r e ž i i m i l j a M I T T E M I N G I L J U H U L
käivitusrežiimil.
PILT. C
Käitamiseks vajutage kaugjuhtimise nupule (ainult
MÄRGE
: Kui aku on laetud on võimalik märgata aku sees
kolmefaasilise laadija korral).
oleva vedeliku n. õ. „keemist“. Soovitame katkestada
Edastatava voolu tugevust kuvatakse suurema
laadimine juba enne „keemise“ algust, et vältida aku
mõõtepiirkonnaga ampermeetri skaalal.
kahjustamist.
TÄHELEPANU:
Enne mistahes toimingutega alustamist
AUTOMAATNE LAADIMINE
tuleb veenduda, et kinni on peetud sõiduki valmistaja
SEDA VÕIMALDAVAD MUDELID:
juhistest!
- Kontrollige, et toiteliinile on paigaldatud kaitsekorgid või
1- Ümberlüliti automaatpositsioonis.
(
TRONIC
)
rikkevoolukaitselülitid, mille näitajad peavad kokku
Seda laadimisrežiimi soovitatakse kasutada suletud
langema etiketil
(
)
sümboliga märgitud
akude jaoks (GEL/ AGM).
väärtustega.
Selle faasi jooksul kontrollib akulaadija pidevalt akuotstel
- Laadija ülekuumenemise vältimiseks viige käivitamist läbi
olevat pinget, jaotades või katkestades automaatselt,
AINULT JA ÜKSNES seadmel äratoodud töö/puhkuse
millal vajalik, akusse siseneva laadimisvoolu.
tsüklitest kinni pidades (näiteks START 3s ON 120s OFF-5
2- Ümberlüliti manuaalpositsioonis.
(
CHARGE
)
CYCLES). Ärge püüdke mootorit iga hinna eest käivitada:
Seda laadimisrežiimi soovitatakse kasutada WET
seejuures võivad viga saada ja kasutamiskõlbmatuks
akude jaoks.
muutuda nii aku kui ka kogu sõiduki elektrisüsteem.
Selles positsioonis ei ole võimalik automaatfunktsioon.
Lisa informatsiooni saamiseks akulaadimismeetodite
5. AKULAADIJA KAITSED (JOON. F)
kohta, vaadake kasutusjuhendit.
Laadijal on kaitsesüsteem, mis vallandub:
- Ülelaadimise korral (väljundvool on liiga kõrge).
TÄHELEPANU: HERMEETILISED AKUD (GEL/ AGM)
- Lühiühenduse korral (laadimisklambrid on omavahel
koos).
Juhul kui on vajalik laadimine seda tüüpi akuga olge
- Kui on eksitud aku klemmide polaarsusega.
väga ettevaatlikud. Laadige aeglaselt hoides kontrolli all
- Kaitsmetega varustatud seadmete korral tuleb elementide
akuklambrite pinge. Kui see pinge, mis on lihtsalt
väljavahetamisel kasutada analoogilisi ja sama
kontrollitav tavalise testiga, 12V aku korral tõuseb kuni
nimivooluga varuosasid.
14,4 V-ni (6V aku korral tõuseb 7,2V-ni ja 24V aku korral
tõuseb 28,8V-ni) soovitame katkestada laadimine.
TÄHELEPANU: Infoplaadil äratoodust erineva
Juhul kui versioonil on olemas automaatfunktsioon
voolutugevuse jaoks ettenähtud kaitsmete kasutamise
„TRONIC“, on soovitatav kasutada seda.
tulemuseks võib olla kehavigastuste saamine ja
materiaalne kahju. Ka ei tohi kaitsmeid mitte mingil juhul
asendada vaskklambrite vms.
Mitme aku samaaegne laadimine
Kaitsmete vahetamiseks peab toitejuhe olema kindlasti
Teostage äärmiselt ettevaatlikult seda tüüpi operatsioon:
vooluvõrgust LAHTI ÜHENDATUD.
TÄHELEPANU; ärge laadige akusid, mis omavad erinevat
Olge ribakaitsme asendamisel (selle olemasolul)
mahtuvust, mahalaadimist ja tüüpi omavahel.
ettevaatlik, keerake kinnituskruvid korralikult kinni.
Vajaduse korral, laadides samaaegselt mitut akut, on
võimalik kasutada „järjestikku“ või „paralleel“ ühendusi.
6. KASULIK TEADA
Nendest kahest ühendussüsteemist soovitame “järjestikku”
- Puhastage pluss-ja miinusklemmid sinna kogunenud
ühendust, kuna sellisel moel on võimalik kontrollida ringlevat
oksiidikihist, et kindlustada klambrite parem kontakt
voolu igas akus eraldi, mis on samane ampermeetril
nendega.
näidatud väärtusega.
- Mitte mingil juhul ja mitte kunagi ei tohi lasta vooluvõrku
ühendatud akulaadija klambritel kokku puutuda. Sel juhul
MÄRGE:
Kahe järjestikku ühendatud 12V nimipingega aku
põleb kaitse läbi.
korral TULEB akulaadija seadistada väärtusele 24V.
- Kui aku, mida laadida soovitakse, on sõiduki külge
PILT D
fikseeritud, lugege lisaks käesolevale õpetusele läbi ka
sõiduki kasutus- ja/või hooldusjuhendi peatükk
LAADIMISE LÕPETAMINE
„ELEKTRISEADMED“ või „HOOLDUS“. Enne laadima
-
Eemaldage voolu juurdepääs akulaadijale ühendades
asumist oleks soovitatav lahti ühendada sõiduki
voolujuhe vooluallikast lahti.
elektrisüsteemi kuuluv plussjuhe.
-
Ühendage lahti must klemm autokerest või aku
- Kontrollige aku pinget enne selle laadijaga ühendamist;
negatiivsest klambrist (sümbol -).
pidage meeles, et 3 korki on 6-voldisel ja 6 korki 12-
-
Ühendage lahti punane pingeklemm aku positiivsest
voldisel akul. Teatud juhtudel kasutatakse koos kahte 12-
klambrist (sümbol +).
voldist akut; sel juhul on mõlema aku laadimiseks vajalik
-
Asetage akulaadija tagasi kuiva keskkonda.
24-voldine pinge. Ebaühtlase laadimise vältimiseks
-
Sulgege aku kambrid vastavate kaantega (kui kasutusel).
kontrollige, et akud oleksid ühesuguste omadustega.
- Enne käivitamist laadige akut lühikest aega (mõne minuti
KÄIVITAMINE
jooksul): see piirab käivitusvoolu tugevust ja samuti kulub
Enne sõiduki käivitamist kontrollige, et aku oleks
nii vähem voolu. Pidage meeles, et enne sõiduki
ühendatud sobilike klemmidega (“+” ja “-”) ja korras
käivitamist tuleb kindlasti kontrollida, et aku oleks
(sulfaadist puhas ja terve).
korralikult sobilike klemmidega (+ ja -) ühendatud ja korras
Mitte mingil juhul ei tohi sõidukit käivitada juhul, kui aku
(sulfaadist puhas ja terve).
on klemmide küljest lahti ühendatud; aku on määrava
Mitte mingil juhul ei tohi sõidukit käivitada juhul, kui aku on
t ä h t s u s e g a e l e m e n t k ä i v i t a m i s e k ä i g u s
klemmide küljest lahti ühendatud; aku on määrava
- 53 -
