(om sådan/sådana finns) till önskat läge (
FIG.B.
LOW
spänning på 12V, MÅSTE man ställa in batteriladdaren på
normal laddning, HIGH snabb laddning).
läget 24V.
- Kontrollera batteriterminalernas polaritet: den positiva är
FIG. D
markerad med symbolen + och den negativa med
symbolen -.
AVSLUTNING AV LADDNING
OBS: om det är svårt att se symbolerna, så kom ihåg att
- Koppla från matningen till batteriladdaren genom att vrida
den positiva polen är den som inte är ansluten till
strömbrytaren (om sådan finns) till OFF och/eller genom
maskinens chassi.
att dra ut matningskabeln ur uttaget.
- Anslut den röda klämman för laddning till batteriets
- Koppla från den svarta klämman för laddning från bilens
positiva pol (med symbolen +).
chassi eller från den negativa polen på batteriet (med
Anslut den svarta klämman för laddning till bilens chassi,
symbolen -).
på långt avstånd från batteriet och från bränsleledningen.
- Koppla från den röda klämman för laddning från bilens
OBS: om batteriet inte är installerat i bilen ska man
positiva pol (med symbolen +).
ansluta klämman direkt till den negativa polen på batteriet
- Placera batteriladdaren på en torr plats.
(med symbolen -).
- Stäng batteriets celler igen med de för detta avsedda
locken (om sådana finns).
LADDNING
- Mata batteriladdaren genom att sticka in matningskabeln
START
i nätuttaget och vrida strömbrytaren (om sådan finns) till
Innan man startar fordonet ska man kontrollera att
ON.
batteriet är korrekt anslutet till de motsvarande polerna
-
Batteriladdaren kan vara försedd med en amperemeter
(+ och -) och att det är i gott skick (inte sulfaterat och inte
som indikerar laddningsströmmen (i Ampere) till
trasigt).
batteriet: under laddningen kommer amperemeterns
Man får absolut inte starta fordon som har batteriets
utslag sakta att minska för att slutligen nå ett mycket lågt
poler frånkopplade; att batteriet är tillkopplat är
värde som beror på batteriets kapacitet och skick.
avgörande för att eventuella överspänningar som skulle
FIG.
C
kunna orsakas på grund av energi som anhopas i
anslutningskablarna vid start ska kunna elimineras.
OBS:
När batteriet är laddat kan det inträffa att
För att starta ska man placera omkopplaren (i
batterivätskan börjar “koka”. Man bör då genast avbryta
förekommande fall) eller strömställaren på läget för
laddningen för att undvika att skada batteriet.
inkoppling av spänning till fordonet som man ska starta.
FIG. E
AUTOMATISK LADDNING
Innan startnyckeln vrids om är det nödvändigt att man utför
FÖR DE MODELLER SOM ÄR UTRUSTADE MED DENNA
en snabbladdning på 5-10 minuter, om detta görs kommer
FUNKTION:
starten att underlättas oerhört.
Den här snabbladdningen
måste göras med batteriladdaren ställd på laddning och
1-Brytare i automatiskt läge. (
TRONIC
)
INTE på start.
Detta uppladdningsförfarande rekommenderas för
Man startar genom att trycka på den fjärrstyrda knappen
hermetiskt slutna batterier (GEL/ AGM).
(gäller enbart trefas).
Under denna fas kontrollerar batteriladdaren spänningen
Driftspänningen anges på amperemeterns skala med den
på batteriet kontinuerligt och fördelar eller avbryter
högsta kapaciteten.
laddningsströmmen mot batteriet automatiskt när det
behövs.
VARNING:
Innan man fortsätter ska man noggrant
2- Brytare i manuellt läge. (
CHARGE
)
observera anvisningarna som fordonets tillverkare anger!
Detta uppladdningsförfarande rekommenderas för
- Kontrollera att matarledningen är skyddad med hjälp av
batterier av typ WET.
säkringar eller automatiska brytare med samma värden
I detta läge är den automatiska funktionen frånkopplad.
som de som anges med symbolen (
).
Vi hänvisar till bruksanvisningen för ytterligare
- För att förhindra att batteriladdaren överhettas ska
information om batteriladdning.
startens arbetsskeden utföras genom att NOGGRANT
följa de arbets- och pauscykler som anges på apparaten
VIKTIGT: HERMETISKA BATTERIER
(GEL/ AGM)
(till exempel: START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Om
motorn inte startar ska man inte fortsätta försöket: i annat
Om man skulle behöva ladda denna typ av batterier,
fall skulle man faktiskt kunna orsaka allvarliga skador på
måste man vara mycket försiktig. Utför en långsam
batteriet eller på fordonets elektriska utrustning.
laddning och håll spänningen på batteriets terminaler
under kontroll. När denna spänning, som på ett enkelt
5.
SKYDDA BATTERILADDAREN
(FIG. F)
Batteriladdaren är försedd med skydd som ingriper i följande
sätt kan avläsas med en vanlig tester, når 14,4 V för
fall.
batterier på 12 V (7,2V för batterier på 6 V och 28,8 V för
- Överbelastning (för mycket ström som går till batteriet).
batterier på 24 V), rekommenderar vi er att avbryta
- Kortslutning (kabeltänger som rör varandra).
laddningen.
- Polomkastning på batteriets poler.
Det rekommenderas att ställa in den automatiska
- Med apparater som är försedda med säkringar är det
funktionen "TRONIC" för de modeller som är avsedda
obligatoriskt att vid byte använda sig av liknande
för detta.
reservdelar och som har samma märkström.
Samtidig laddning av flera batterier
VARNING: Att byta ut säkringar med annorlunda
Var mycket försiktig när denna typ av laddning utförs.
VIKTIGT! Ladda inte batterier med olika kapacitet,
ström än vad som anges på märkskylten kan leda till
urladdningsgrad eller batterier av olika typer samtidigt.
skador på personer eller på föremål. För samma orsak
Om flera batterier skall laddas samtidigt kan man använda
ska man undvika att byta ut säkringen med bryggor i
sig av serie- eller parallellkoppling. Av dess två metoder är
koppar eller annat material.
seriekoppling att föredra eftersom man på detta sätt kan
Byte av en säkring ska alltid göras med matarkabeln
kontrollera den ström som cirkulerar i varje enskilt batteri,
FRÅNKOPPLAD från nätet.
vilket visas amperemetern.
Var försiktig under bytet av bandsäkringen, i
förekommande fall, och dra åt fästmuttrarna ordentligt.
OBS:
Vid en seriekoppling av två batterier med en nominell
- 27 -
