Рис. 6
Схема подключения к блоку ЦЗ где для запирания и отпирания
требуется отрицательный импульс управления : MERCEDES ML
(провод от кнопки управления на центральной консоли)
Рис. 9
Схема подключения 2-проводных дверных
замков с инверсией полярности
Блок ЦЗ
Управление
Отпирание
Датчик-
переключатель
13
11
87а
87
30
Реле запирания
10 А макс
Синий/Белый
Синий/Коричн
Синий/Оранж
1
Зелен/Белый
Зелен/Коричн
Зелен/Оранж
12
15
16
87
87а
Реле отпирания
10 А макс
30
+12В
или
Схема подключения к блоку ЦЗ где для отпирания
требуется отрицательный или положительный импульс
а для запирания состояние "разомкнуто"
Схема подключения к блоку ЦЗ где для запирания
требуется напряжение +12В , а для отпирания +5В :
FORD PROBE (MAZDA 626)
12
+12В
Зелен/Оранж
Зелен/Коричн
Зелен/Белый
15
16
1
87
87а
30
87а
11
13
Резистор
4,7 кОм
87
30
Реле запирания
10 А макс
Реле отпирания
10 А макс
Блок ЦЗ
Управление
Датчик-
переключатель
в мастер-замке
Рис.7
Рис. 8
контрольный
провод от кнопки
на центральной консоли
Реле запирания
10 А макс
Управление
Блок ЦЗ
З0
87
11
13
Синий/Белый
Синий/Коричн
Синий/Оранж
Зелен/Белый
Зелен/Коричн
Зелен/Оранж
12
15
16
1
87а
30 87
87а
Реле отпирания
10 А макс
Реле запирания
10 А макс
+12В
Предохранитель
5А на один замок
12
15
16
87а
87
30
1
Реле отпирания
10 А макс
87а
87
30
11
13
Синий/Белый
Синий/Коричн
Синий/Оранж
Зелен/Белый
Зелен/Коричн
Зелен/Оранж
Синий/Оранж
Синий/Коричн
Синий/Белый
Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника.
www.AutoSet.ru
