КО М П Л ЕКТ П О С ТАВКИ
1
.
О сновной блок M
S
-
P
G
S
M
L
I
G
H
T
.
1
ш т.
2
.
Резервны й источник питания.
.
.
.
.
1
ш т.
3
.
Ком плект проводов .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1
к-
т
4
.
Руководство по эксплуатации .1
ш т.
5
.
Упаковочная коробка .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1
ш т.
М аркировка
изделия нанесена на основном блоке.
Н а м аркировке указаны
м арка,
знак соответствия требованиям ГО С Т и ТУ,
ном инальное напряж ение питания
и дата вы пуска изделия,
"
С делано в России"
,
специальная инф орм ация
изготовителя.
Э ксплуатационны е ограничения
G
S
M
-
автопейдж ер рассчитан на продолж ительную эксплуатацию в
клим атических условиях закры того салона автом обиля.
Н е допускаю тся
м еханические и тем пературны е воздействия на элем енты G
S
M
-
автопейдж ера,
приводящ ие к их повреж дениям .
С ледует избегать попадания ж идкости или других
вещ еств в элем енты G
S
M
-
автопейдж ера.
Качество G
S
M
-
связи определяется
условиям и прием а сигналов G
S
M
-
антенной,
установленной в основном блоке.
Текущ ий рем онт
Д ля сам остоятельного проведения рем онта (
с потерей гарантийны х
обязательств и претензий по изделию )
G
S
M
-
автопейдж ер долж ен бы ть
дем онтирован при вы клю ченном двигателе автом обиля и при сняты х
предохранителях,
или,
если это возм ож но,
следует отсоединить аккум улятор.
Д ля перезапуска програм м ы устройства (
что требуется некоторы м и
операторам и сети G
S
M
после исчерпания и пополнения баланса)
следует
отсоединить как основной,
так и резервны й (
встроенны й)
источники питания,
после
чего через 1
0
с восстановить питание,
соблю дая полярность.
З ам ена резервного источника питания производится с периодичностью ,
реком ендованной изготовителем .
Косвенны м и признакам и необходим ости зам ены
м огут такж е бы ть возрастание тока потребления за счет увеличения тока позарядки,
а такж е потеря ем кости подзаряж аем ого аккум улятора.
Упаковка,
хранение и транспортирование
Упаковка
.
G
S
M
-
автопейдж ер вы пускается в индивидуальной потребительской
таре,
предохраняю щ ей от м еханических повреж дений и утери составны х частей с
м ом ента прием ки на предприятии-
изготовителе до м ом ента установки (
отсутствие
или повреж дение упаковки не являю тся основанием для прекращ ения гарантийны х
обязательств после установки)
.
П ри хранении и транспортировании следует
соблю дать требования ГО С Т 2
3
2
1
6
-
7
8
.
Хранение и транспортирование
производится в упаковке изготовителя по
ГО С Т 2
3
2
1
6
-
7
8
в отапливаем ы х и вентилируем ы х пом ещ ениях при тем пературе от
о
о
о
5
С до 4
0
С и относительной влаж ности воздуха 6
0
%
при 2
0
С (
верхнее значение 8
0
%
о
при 2
5
С )
.
П ри хранении резервны й источник питания долж ен бы ть извлечен из
основного блока.
Условия хранения и транспортирования долж ны исклю чать
воздействие влаги и агрессивны х сред.
И Н С ТРУКЦ И Я П О УС ТАН О ВКЕ
О бщ ие полож ения
В Н И М А Н И Е! П еред началом работ необход им о ознаком иться с
инструкцией по эксплуатации автом обиля и дополнительно установленного
оборудования и вы яснить,
м ож но или нельзя отклю чать аккум улятор,
так как
это м ож ет повлиять на работу бортового ком пью тера,
закодированного
прием ника,
воздуш ной подуш ки безопасности и др.
Если аккум улятор отклю чать нельзя,
реком ендуется на врем я работ удалить
предохранитель освещ ения салона.
Э то позволит избеж ать разрядки аккум улятора
во врем я проведения работ.
П ри неквалиф ицированной установке или использовании не по назначению
гарантия распространяется только на докум ентально подтверж денны е
производственны е деф екты уполном оченны м представителем рем онтной служ бы
гарантийного рем онта.
О тветственность за безопасность и электром агнитную
совм естим ость в этом случае возлагается на владельца транспортного средства.
Устанавливать основной блок систем ы следует в скры том м есте салона
автом обиля вдали от нагреваю щ ихся и подвиж ны х элем ентов.
П одсоединять провод питания как м ож но ближ е к аккум улятору автом обиля.
П ровод м ассы долж ен им еть м иним альную длину и надеж ны й контакт с корпусом
автом обиля.
С тарайтесь делать соединительны е провода как м ож но короче.
П ри необходим ости наращ ивания коротких проводов следует использовать
провода того ж е или больш его сечения.
В се неразъем ны е соединения вы полнять тщ ательно и хорош о изолировать.
Радиус изгиба проводов -
не м енее 5
м м .
Д олж ны бы ть исклю чены возм ож ности прям ого попадания внутрь корпуса
топливно-
см азочны х м атериалов,
м ою щ их средств,
посторонних предм етов
диам етром м енее 1
м м ,
осадков и пы ли,
повреж дения оболочки.
Д ля эф ф ективной работы дистанционного управления антенну основного блока
целесообразно располагать перпендикулярно к близлеж ащ им м еталлическим
поверхностям .
Н е сокращ айте число и м есто предусм отренны х предохранителей и не
используйте другие ном иналы и типы ! П о возм ож ности используйте ш татную
р аспр ед ели тельную ко р о б ку и ли устанавли вай те пр ед о хр ани тели в
непосредственной близости от аккум улятора.
П о необходим ости используйте изоляционны е предохраняю щ ие втулки или
трубопроводы .
И збегайте натяж ения или переж атия проводов,
закрепляйте ж гуты
по длине.
Н адеж ность работы систем ы повы ш ает использование в автом обиле генератора
со встроенны м и пом ехоподавительны м и элем ентам и (
уровень ограничения <
2
6
В
при I
нагр >
4
5
А)
.
Д о и после установки систем ы в автом обиле долж ны вы полняться требования к
радиопом ехам внутри автом обиля по ГО С Т 2
8
2
7
9
и вне автом обиля по ГО С Т 1
7
8
2
2
.
Д ля защ иты бортовой сети автом обиля предполагается использование
дополнительны х предохранителей типа 3
5
.
3
7
2
2
.
.
.
ТУ 3
7
.
4
6
9
.
0
1
3
-
9
5
(
допускается
использование аналогичны х предохранителей)
.
2
0
M
S
-
P
G
S
M
L
I
G
H
T
РЭ
2
1
П АС П О РТ
П АС П О РТ
M
S
-
P
G
S
M
L
I
G
H
T
РЭ
