В электросамокатах установлены датчики магнитного поля – датчики Холла. Ими оснащена ручка акселератора и мотор-колесо. Они надежны, рассчитаны на критические условия работы и выходят из строя чаще при нарушении требований по эксплуатации транспортного средства. Но при поломке этих деталей возникают серьезные проблемы с функционированием мотора. Чтобы это диагностировать, требуется знать причины неисправности.
Причины выхода из строя устройств и методы диагностирования
Причины неисправности датчиков Холла в электросамокате:
- Перегревание двигателя выше +150 ℃-+180 ℃;
- Механические воздействия, приводящие к повреждениям;
- Перепады напряжения;
- Влага попала в электродвигатель, ручку акселератора в следствии эксплуатации в дождь, мойки под давлением;
- Замыкание управляющих проводов с силовыми в мотор-колесе;
- Короткое замыкание на массу.
Поломка сопровождается характерным подергиванием при старте, когда поворачивается ручка газа.
Диагностировать поломку можно с помощью вольтметра или тестера. Последний прибор способен выявлять имеющиеся дефекты, диагностировать состояние обмотки, устройств положения. Им также можно провести проверку фазового угла, корректность переключения фаз.
Диагностирование ручки газа
Контроллер соединен с ручкой газа тремя проводами:
- Черный – нулевой;
- Красный – напряжение 5 В;
- Зеленый – управление сигналом, который подается на контроллер.
Проверка работоспособности агрегатов выполняется путем измерения напряжения вольтметром на красном проводе. Сюда подключается плюс прибора. Минус выводится на черный провод. Возможны два результата диагностики:
- Напряжения в 5 В в сети нет – неполадка в другом месте.
- Подача напряжения идет, но если ручку плавно поворачивать, то на зеленом проводе напряжение отсутствует.
В первом случае неисправность стоит искать в контроллере. На него может не поступать питание. Также вероятен обрыв электропроводки, которая идет от контроллера к ручке газа.
Во втором случае неисправен один из приборов Холла. Проблема может заключаться в проводах, подсоединенных к прибору. Неисправные детали необходимо заменить.
Проверка деталей в МК
Часто возникает вопрос, как проверить датчики Холла в мотор-колесе? Для этого можно опять воспользоваться вольтметром или диагностическим тестером. Этапы диагностики:
- Подключается тестер или подается напряжение в 5 В.
- Ось мотора вращается с отслеживанием напряжения на сигнальной ноге.
- При снятии крышки проверяется внешний вид обмоток. Если они сгорели, то ремонт мотора невозможен. Он подлежит замене.
- Обмотки в порядке, дольше проверяются провода, ведущие к устройствам.
Электропроводка чаще повреждается в месте выхода из оси МК.
Замена неисправных деталей
Если вы смогли проверить датчики Холла не разбирая колесо и выявили неисправность, то детали нужно менять на новые. Последовательность работ по замене датчиков:
- Мотор-колесо открывается. Для этого можно воспользоваться стамеской.
- Из статора выдавливается ротор.
- Детали извлекают из паза в статоре.
- Затем удаляют остатки компонентов и клея.
- Место установки зачищают, устанавливают новые элементы.
- Контакты припаивают, изолируют.
Датчики фиксируют при помощи эпоксидной смолы, клея, лака. По окончании ремонта проверяют работоспособность самоката.
Диагностику и ремонт датчиков Холла в ручке газа, мотор-колесе вы можете доверить специалистам компании «Вилбокс». Их сайт - https://vilbox.ru/.
