PROSECURITY DF Key 3 инструкция по эксплуатации онлайн - страница 8

• 

белый

 

провод

 

подключается

 «-» 

датчикам

 

водительской

 

двери

 

и

 

капота

. 

При

 

этом

 

если

 

иммобилайзер

 

используется

 

без

 

электромеханического

 

блокиратора

, 

подключение

 

к

 

датчику

 

капота

 

не

 

обязательно

. 

Чтобы

 

отключить

 

противоразбойную

 

функцию

 

иммобилайзера

, 

не

 

производить

 

подключение

 

белого

 

провода

 

к

 

датчику

 

водительской

 

двери

. 

• 

розовый

 

провод

 

имеет

 

три

 

варианта

 

подключения

: 

А

) 

К

 

проводу

, 

на

 

котором

 

при

 

нажатии

 

педали

 

тормоза

 

появляется

 «+ 12 

В

». 

В

 

этом

 

случае

 

противоразбойный

 

опрос

 

карты

 

присутствия

 

будет

 

происходить

 

после

 

открытия

 

двери

 

и

 

нажатия

 

на

 

педаль

 

тормоза

 

Б

) 

К

 

постоянному

 «+12 

В

». 

В

 

этом

 

случае

 

противоразбойный

   

опрос

 

карты

 

присутствия

 

будет

 

происходить

 

после

 

каждого

 

открытия

 

двери

 

при

 

включенном

 

зажигании

 

В

) 

Вообще

 

ни

 

к

 

чему

 

не

 

подключается

. 

В

 

этом

 

случае

 

функция

  “

противоразбой

” 

будет

 

отключена

, 

и

 

опрос

 

карты

 

присутствия

 

будет

 

происходить

 

только

 

после

 

включения

  

зажигания

 

• 

оранжевый

 

провод

 

подключить

 

к

 

проводу

, 

на

 

котором

 

при

 

включении

 

зажигания

 

появляется

 

сигнал

 «+12

В

» 

и

 

остается

 

до

 

момента

 

выключения

 

зажигания

, 

при

 

выключении

 

зажигания

 

сигнал

 

должен

 

пропадать

 

немедленно

. 

Предпочтительно

 

подключать

 

данный

 

провод

 

под

 

капотом

. 

• 

желтый

 

провод

 

зуммера

 

подключить

 

к

 

проводу

 

зажигания

 (

необязательно

 

в

 

том

 

месте

, 

где

 

подключается

 

оранжевый

 

провод

) 

• 

провода

 

блокировки

 

представляют

 

собой

 

выходы

 

нормально

-

замкнутых

 

контактов

 

встроенного

 

реле

, 

максимально

 

допустимый

 

ток

 

составляет

 20 

А

. 

3. 

Антенна

 

должна

 

обязательно

 

находиться

 

в

 

салоне

 

автомобиля

, 

и

 

не

 

должна

 

быть

 

экранирована

 

металлическими

 

элементами

 

салона

. 

Исключается

 

сматывание

 

антенны

 

и

 

крепление

 

ее

 

к

 

металлическим

 

поверхностям

. 

4. 

Подключить

 

АКБ

. 

 
 
 

ПРОВЕРКА

 

РАБОТОСПОСОБНОСТИ

 

ИММОБИЛАЙЗЕРА

 

 
1. 

Проверка

 

связи

 

между

 

картой

 

присутствия

 

и

 

блоком

 

иммобилайзера

. 

• 

кратковременно

 

нажать

 

кнопку

 

на

 

карте

 

присутствия

 - 

одна

 

вспышка

 

светодиода

 

на

 

карте

 

присутствия

 – 

О

K,  

промаргивание

 – 

нет

 

связи

 

с

 

блоком

  (

смотри

 

правильность

 

подключения

 

питания

 

блока

 

или

 

радиус

 

действия

 

карты

). 

2. 

Проверка

 

противоугонной

 

функции

. 

• 

включить

 

зажигание

, 

завести

 

двигатель

: 

снятие

 

блокировок

 – 

машина

 

завелась

, 

открытие

 

блокиратора

 

капота

 (

трель

 

зуммера

) – 

ОК

! 

НЕТ

 – 

смотри

 

подключение

 

блокировки

 

и

 

зажигания

 

• 

выключить

 

зажигание

, 

открыть

-

закрыть

 

дверь

  (

время

 

между

 

открытием

 

и

 

закрытием

 

должно

 

быть

 

не

 

менее

 3 

секунд

) – 

блокиратор

 

капота

 

закрылся

 – 

ОК

 

3. 

Проверка

 

противоразбойной

 

функции

.(

Белый

 

провод

 

подключен

 

к

 

датчику

 

двери

, 

розовый

 

к

 

педали

 

тормоза

) 

• 

завести

 

двигатель

, 

вытащить

 

батарейки

 

из

 

обеих

 

карт

 

присутствия

 

• 

открыть

-

закрыть

 

дверь

  (

время

 

между

 

открытием

 

и

 

закрытием

 

должно

 

быть

 

не

 

менее

 3 

секунд

), 

нажать

 

на

 

педаль

 

тормоза

  – 

ждать

 45 

секунд

, 

зуммер

 

должен

 

начать

 

издавать

 

короткие

 

звуковые

 

сигналы

, 

через

 15 

секунд

 – 

БЛОКИРОВКА

! 

Блокиратор

 

капота

 

закрылся

! – 

ОК

! 

НЕТ

 – 

смотри

 

подключение

 

датчика

 

двери

 

и

 

педали

 

тормоза

. 

4. 

Проверка

 

аварийного

 

отключения

 

иммобилайзера

 

• 

вытащить

 

батарейки

 

из

 

карт

 

присутствия

 

• 

ввести

 PIN-

код

 

с

 

помощью

 

замка

 

зажигания

  (

см

. 

ввод

 PIN-

кода

) – 

два

 

длинных

 

сигнала

 

зуммера

 – 

открытие

 

блокиратора

 

капота

 – 

ОК

! 

Система

 

перешла

 

в

 

режим

  «

ВАЛЕТ

». 

НЕТ

 – 

повторить

 

процедуру

 

ввода

 PIN-

кода

. 

• 

вставить

 

батарейку

 

в

 

карту

 

присутствия

, 

вывести

 

иммобилайзер

 

из

 

режима

  «

ВАЛЕТ

» -  

включить

 

зажигание

, 

нажать

 

кнопку

 

на

 

карте

 

присутствия

 

на

 2 

секунды

, 

отпустить

, 

затем

 

еще

 

раз

 

коротко

 

нажать

 – 

один

 

длинный

 

сигнал

 

зуммера

 

ОК

! 

НЕТ

 – 

повтори

 

команду

 

выхода

 

из

 

режима

 

«

ВАЛЕТ

» 

 

Установка

 

завершена

!