HIGH rychlé nabíjení).
UKONČENÍ NABÍJENÍ
-
Zkontrolujte polaritu svorek akumulátorů: Kladný pól
-
Odpojte napájení nabíječky akumulátorů odpojením
označený symbolem + a záporný pól označený
napájecího kabelu ze sítě.
symbolem -.
-
Odpojte nabíjecí kleště černé barvy od podvozku auta
POZNÁMKA: Když se symboly neshodují, pamatujte, že
nebo ze záporného pólu akumulátoru (symbol -).
kladný pól je ten, který není připojen k podvozku auta.
-
Odpojte nabíjecí kleště červené barvy z kladného pólu
-
Připojte nabíjecí kleště červené barvy ke kladnému pólu
akumulátoru (symbol +).
akumulátoru (symbol +).
-
Uložte nabíječku akumulátoru na suché místo.
-
Připojte nabíjecí kleště černé barvy k podvozku auta, v
-
Zavřete články akumulátoru příslušnými uzávěry (jsou-li
dostatečné vzdálenosti od akumulátoru a od palivového
součástí).
rozvodu.
POZNÁMKA: Když akumulátor není nainstalován v autě,
STARTOVÁNÍ
vykonejte připojení přímo k zápornému pólu
Před zahájením startování vozidla se ujistěte, že je
akumulátoru (symbol -).
akumulátor správně připojen k příslušným svorkám (+ a
-) a že se nachází v dobrém stavu (nedošlo v něm k
NABÍJENÍ
vytvoření síranu a není vadný).
-
Zajistěte nabíjení nabíječky akumulátoru připojením
V žádném případě neprovádějte startování vozidel s
nabíjecího kabelu do sítě.
akumulátory odpojenými od příslušných svorek;
-
Ampérmetr (je-li součástí) ukazuje proud (v ampérech)
přítomnost akumulátoru je určující pro odstranění
nabití akumulátoru: Během této fáze bude možné
případných přepětí, která by mohla vzniknout díky
pozorovat, že údaj na ampérmetru se pomalu zmenší až
energii nahromaděné ve spojovacích kabelech během
na velmi nízké hodnoty, v návaznosti na kapacitu a
startová
ní.
podmínky akumulátoru.
Při startování přepněte přepínač (je-li součástí) nebo
OBR. C
vypínač do polohy startování s napětím odpovídajícím
POZNÁMKA:
Když je akumulátor nabitý, bude také možné
startovanému prostředku.
pozorovat vznik „varu“ kapaliny nacházející se v
OBR. E
akumulátoru. Doporučuje se přerušit nabíjení již při vzniku
Před otočením klíče zapalování je nezbytné provést rychlé
tohoto jevu, aby se předešlo poškození akumulátoru.
nabití, které trvá 5-10 minut, aby se výrazně usnadn
ilo
samotné startování.
Operace rychlého nabití musí být
AUTOMATICKÉ NABÍJENÍ
provedena výhradně s nabíječkou v poloze nabíjení,
U MODELŮ, KTERÉ JEJ UMOŽŇUJÍ:
NIKOLI v poloze startování.
1-
Přepínač v poloze odpovídající automatickému nabíjení.
Startování se spouští stisknutím tlačítka dálkového ovládání
(pouze u třífázového provedení).
(
TRONIC
)
Poskytovaný proud je zobrazován na stupnici ampérmetru s
Tento režim se doporučuje používat pro hermeticky
vyšší kapacitou.
uzavřené akumulátory (GEL/ AGM).
Během této fáze bude nabíječka neustále kontrolovat
UPOZORNĚNÍ:
Před zahájením startování se důkladně
napětí na pólech akumulátoru a dle potřeby bude
automaticky poskytovat nebo zastavovat nabíjecí proud
seznamte s upozorněními výrobce vozidel!
směrující do akumulátoru.
- Ujistěte se, že je napájecí vedení chráněno pojistkami
nebo automatickými jističi s hodnotou odpovídající
2-
Přepínač v poloze odpovídající manuálnímu nabíjení.
(
jmenovité hodnotě uvedené na štítku a označené
CHARGE
)
symbolem
(
)
.
Tento režim se doporučuje používat u akumulátorů
- Aby
se předešlo přehřátí nabíječky, provádějte operace
WET.
startování za PŘÍSNÉHO dodržení cyklů pracovní
V této poloze je automatická funkce vypnuta.
činnosti/pauzy, uvedených na zařízení (příklad:
Všechny ostatní informace týkající se způsobu nabíjení
STARTOVÁNÍ 3s ZAPNUTÍ 120s VYP.-5 CYKLŮ) V
akumulátorů jsou uvedeny v návodu k použití.
případě, že motor vozidla nebude nastartován,
nepokračujte v pokusech o nastartování: Skutečně by
mohlo dojít k vážnému poškození akumulátoru nebo
UPOZORNĚNÍ:
HERMETICKY
UZAVŘENÉ
dokonce k poškození elektroinstalace vozidla.
AKUMULÁTORY
(GEL/ AGM)
V případě potřeby nabít tenhle druh akumulátoru,
5. OCHRANNÁ ZA
Ř
ÍZENÍ NABÍJE
Č
KY AKUMULÁTOR
Ů
postupujte s maximální opatrností. Proveďte pomalé
(OBR. F)
nabíjení a mějte pod kontrolou napětí na svorkách
Nabíječka akumulátorů je vybavena ochranou, která
akumulátoru. Když toto napětí, které je možné snadno
zasahuje v případě:
změřit prostřednictvím běžného multimetru, dosáhne
- Přetížení (nadměrný prou
d dodávaný do akumulátoru).
14,4 V u 12-voltových akumulátorů (7,2 V u 6-voltových a
- Zkratu (nabíjecí kleště jsou vzájemně spojené).
28,8 V u 24-voltových akumulátorů) doporučuje se
- Záměny polarity na svorkách akumulátoru.
nabíjení přerušit.
- U zařízení vybavených pojistkami je v případě jejich
U modelů, které jsou k tomu uzpůsobené, se doporučuje
výměny povinné použití obdobných pojistek se stejnou
nastavit automatickou funkci „TRONIC".
jmenovitou hodnotou proudu.
Současné nabíjení více akumulátorů
UPOZORNĚNÍ:
Výměna pojistky za jinou s odlišnými
Provádění této operace věnujte maximální pozornost:
hodnotami proudu, než jsou hodnoty uvedené na
UPOZORNĚNÍ: nenabíjejte současně akumulátory
identifikačním štítku, by mohla způsobit škody na zdraví
odlišného druhu, s odlišnou kapacitou nebo vybíjením.
a majetku.
Ze stejného důvodu se bezpodmínečně
V případě, že je třeba nabít více akumulátorů současně,
v y h n ě t e n a h r a z o v á n í p o j i s t k y m ě d ě n ý m i
můžete použít „sér
iové“ nebo „paralelní“ zapojení.
Z obou
přemosťovací
mi dráty nebo jiným materiálem.
možných systémů doporučujeme zvolit sériové zapojení,
Operace výměny pojistky musí být pokaždé provedena
které umožňuje kontrolu proudu proudícího v každém z
s napájecím kabelem ODPOJENÝM ze sítě.
akumulátorů, protože jeho hodnota bude odpovídat proudu
Během výměny pásové pojistky - je-li součástí – věnujte
znázorněnému ampérmetrem.
pozornost řádnému utažení upevňovacích matic.
POZNÁMKA:
V
případě sériového zapojení dvou
6. PRAKTICKÉ RADY
akumulátorů s jmenovitým napětím 12V je TŘEBA nastavit
- Vyčistěte zápornou a kladnou svorku od možných nánosů
nabíječku do polohy 24V.
oxidu, abyste zajistili dobrý kontakt kleští.
OBR. D
- Jednoznačně se vyhněte přímému spojení dvou kleští,
- 42 -
