RIELLO RS E (MZ) 44 t.c. (T) инструкция по эксплуатации онлайн - страница 39

 

39

 

6  

Неполадки

 – 

Причины

 – 

Устранение

  

В

 

случае

 

если

 

во

 

время

 

розжига

 

или

 

работы

 

произойдут

 

какие

-

либо

 

аномалии

, 

горелка

 

выполнит

 

процедуру

 

«

безопасной

 

остановки

». 

Сигнализацией

 

этого

 

события

 

будет

 

служить

 

загоревшаяся

 

красная

 

лампочка

 

аварийной

 

остановки

 

горелки

. 

На

 

дисплее

 

будут

 

попеременно

 

отображаться

 

код

 

аварии

 

и

 

соответствующая

 

диагностика

. 

Для

 

того

 

чтобы

 

восстановить

 

условия

 

для

 

запуска

, 

смотри

 «

Процедуру

 

перезапуска

 

после

 

аварийной

 

остановки

». 

В

 

тот

 

момент

, 

когда

 

горелка

 

снова

 

запустится

, 

красная

 

лампочка

 

погаснет

.  

 

6.1 

Список

 

кодов

 

ошибок

 

Код

 

ошибки

 

Код

 

диагностики

 

Значением

 

системы

 REC27.100A2 

Рекомендуемые

 

меры

 

2 4 

По

 

окончании

 TSA1 

пламени

 

нет

 

 

3 

# 

Неправильное

 

давление

 

воздуха

 

 

 

0 

Реле

 

давления

 

воздуха

 

выключено

 

 

 

1 

Реле

 

давления

 

воздуха

 

включено

 

 

 

4 

Давление

 

воздуха

 “on” (

вкл

) – 

Аварийная

 

остановка

 

при

 

пуске

 

 

4 # 

Посторонний

 

свет

  

 

 

0 

Посторонний

 

свет

 

при

 

пуске

 

 

 

1 

Посторонний

 

свет

 

при

 

отключении

 

 

 

2 

Посторонний

 

свет

 

при

 

пуске

 - 

Аварийная

 

остановка

 

при

 

пуске

 

 

7 3 

Отрыв

 

пламени

 

 

12 # 

Контроль

 

герметичности

 

клапанов

 / CPI 

 

 

0 

Утечка

 

через

 V2 / CPI 

разомкнуто

  

Проверка

 

на

 

герметичность

 

Проверьте

, 

нет

 

ли

 

утечек

 

через

 

клапан

, 

находящийся

 

со

 

стороны

 

горелки

. 

Убедитесь

 

в

 

том

, 

что

 

реле

 

давления

, 

служащее

 

для

 

проверки

 

герметичности

 

клапанов

 (PGVP) 

замкнуто

, 

когда

 

нет

 

давления

 

газа

. 

CPI 

Проверьте

 

разводку

 

проводов

. 

Убедитесь

 

в

 

том

, 

что

 

контакт

 CPI 

замкнут

. 

 

1 

Утечка

 

через

 V1 / CPI 

замкнуто

  

Проверка

 

на

 

герметичность

 

Проверьте

, 

нет

 

ли

 

утечек

 

через

 

клапан

, 

находящийся

 

со

 

стороны

 

линии

 

газа

. 

CPI 

Проверьте

 

разводку

 

проводов

. 

Убедитесь

 

в

 

том

, 

что

 

контакт

 CPI 

размыкается

, 

когда

 

на

 

клапан

 

подаётся

 

питание

. 

20 0 

Pmin 

Давление

 

газа

 / 

солярки

 

ниже

 

минимального

 

предела

 

 

21 0 

Pm

ах

 

Давление

 

газа

 / 

солярки

 

выше

 

максимального

 

предела

 

22 0 

Разомкнута

 

цепь

 

аварийной

 

защиты

 

 

50-58 # 

Внутренняя

 

ошибка

 

Выполните

 

сброс

 (reset); 

если

 

ошибка

 

повторяется

 

снова

 

и

 

снова

, 

замените

 

блок

 

управления

 (

автомат

 

горения

) 

60 0 

Внутренняя

 

ошибка

: 

Нет

 

ни

 

одного

 

действующего

 

устройства

 

управления

 

нагрузкой

 

Выполните

 

сброс

 (reset); 

если

 

ошибка

 

повторяется

 

снова

 

и

 

снова

, 

замените

 

блок

 

управления

 (

автомат

 

горения

) 

65-67 # 

Внутренняя

 

ошибка

 

Выполните

 

сброс

 (reset); 

если

 

ошибка

 

повторяется

 

снова

 

и

 

снова

, 

замените

 

блок

 

управления

 (

автомат

 

горения

) 

70 # 

Ошибка

 

управления

 

соотношением

 

топливо

/

воздух

: 

Расчёт

 

модуляции

 

 

 

21 

Нагрузка

 

не

 

действительна

 

Нет

 

ни

 

одной

 

действительной

 

нагрузки

  

 

26 

Точки

 

кривой

 

не

 

определены

  

Скорректируйте

 

точки

 

кривой

 

для

 

всех

 

серводвигателей

  

71 # 

Не

 

определено

 

специальное

 

положение

 

 

 

0 

Положение

 Standby (

ожидание

) 

Задайте

 

положение

 Standby (

ожидание

) 

для

 

всех

 

используемых

 

серводвигателей

 

 

1 

Положение

 

продувки

 

перед

 

отключением

  

Задайте

 

положение

 

продувки

 

перед

 

отключением

 

для

 

всех

 

используемых

 

серводвигателей

 

 

2 

Положение

 

продувки

 

перед

 

розжигом

 

Задайте

 

положение

 

продувки

 

перед

 

розжигом

 

для

 

всех

 

используемых

 

серводвигателей

 

 

3 

Положение

 

розжига

 

Задайте

 

положение

 

розжига

 

для

 

всех

 

используемых

 

серводвигателей

 

72 # 

Внутренняя

 

ошибка

 

управления

 

соотношением

 

топливо

/

воздух

 

Выполните

 

сброс

 (reset); 

если

 

ошибка

 

повторяется

 

снова

 

и

 

снова

, 

замените

 

блок

 

управления

 (

автомат

 

горения

) 

73 # 

Внутренняя

 

ошибка

 

управления

 

соотношением

 

топливо

/

воздух

 

 

 

21 

Расчёт

 

положения

, 

нагрузка

 

этапов

 

недействительна

 

Нет

 

ни

 

одной

 

действительной

 

нагрузки

 

 

26 

Расчёт

 

положения

, 

точки

 

ступенчатой

 

кривой

 

не

 

определены

 

Скорректируйте

 

точки

 

кривой

 

для

 

всех

 

серводвигателей

  

75 # 

Внутренняя

 

ошибка

 

управления

 

соотношением

 

топливо

/

воздух

 

 

 

1 

Проверка

 

синхронизации

 

данных

, 

текущая

 

нагрузка

 

отличается

 

 

 

2 

Проверка

 

синхронизации

 

данных

, 

заданная

 

нагрузка

 

отличается

 

 

 

4 

Проверка

 

синхронизации

 

данных

, 

заданные

 

положения

 

отличаются

 

 

 

16 

Проверка

 

синхронизации

 

данных

, 

реальные

 

положения

 

отличаются

 

 

76 # 

Внутренняя

 

ошибка

 

управления

 

соотношением

 

топливо

/

воздух

 

Выполните

 

сброс

 (reset); 

если

 

ошибка

 

повторяется

 

снова

 

и

 

снова

, 

замените

 

блок

 

управления

 (

автомат

 

горения

) 

84 # 

Наклон

 

кривой

 

для

 

серводвигателей

  

 

 

Бит

 1 

Валентность

 2..3 

Серводвигатель

 

топлива

: 

Слишком

 

крутая

 

кривая

 

с

 

точки

 

зрения

 

скорости

 

изменения

 

угла

 

Наклон

 

кривой

 

может

 

соответствовать

 

максимальному

 

изменению

 

положения

, 

равному

 31°, 

между

 2 

точками

 

модуляционной

 

кривой

. 

 

Бит

 2 

Валентность

 4..7 

Серводвигатель

 

воздуха

: 

Слишком

 

крутая

 

кривая

 

с

 

точки

 

зрения

 

скорости

 

изменения

 

угла

 

Наклон

 

кривой

 

может

 

соответствовать

 

максимальному

 

изменению

 

положения

, 

равному

 31°, 

между

 2 

точками

 

модуляционной

 

кривой

.