15
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Напряжение питания блока управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10,5...15 В
Ток потребления при включенном зажигании . . . . . . . . . . . . . . . . . не более 20 мА
Ток потребления при выключенном зажигании . . . . . . . . . . . . . . . . . не более 2 мА
Длительность выходного сигнала датчика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . не менее 1 с
Коммутируемый ток при срабатывании датчика* . . . . . . . . . . . . . . . не более 80 мА
Максимальный ток цепи блокировки реле WAIT UP, HOOK-UP . . . . . . . . . . . . . 20 А
Рабочий диапазон температур . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - 40°C... +85°C
*
Сигнал о перемещении автомобиля выдается замыканием выхода датчика на корпус
(минус питания).
Блокировка гальванически развязанных цепей
Блокировка цепей с большим током
