11
укр
6. Будова і принцип роботи
Будова автотрансформатора.
Регулювання напруги в широких межах при певній потужності
навантаження забезпечується зміною коефіцієнта трансформації. Зміна
коефіцієнта трансформації відбувається за рахунок переміщення контакту
підключення навантаження по обмотці автотрансформатора.
Автотрансформатор виконаний на тороідальному магнітопроводі з
навитою на ньому мідною обмоткою, що має відкриту (неізольовану) доріжку,
що забезпечує електричний контакт навантаження з обмоткою за допомогою
ковзаючого контакту - вугільної щітки.
Автотрансформатор містить шкалу повороту, ручку регулятора та
вольтметр, що відображає діюче значення вихідної напруги, розташованими
на корпусі виробу.
Принцип роботи виробу.
При переміщенні щітки по обмотці трансформатора змінюється
коефіцієнт трансформації і, як наслідок, діюче значення вихідної напруги.
При коефіцієнті трансформації що дорівнює 1, вся електрична енергія
передається у навантаження гальванічно.
7. Підготовка до роботи
УВАГА!
Якщо транспортування проводилось при мінусових температурах,
слід витримати пристрій не менше 2 годин при кімнатній температурі для
запобігання появи конденсату.
• Провести зовнішній огляд виробу з метою переконання у відсутності
механічних ушкоджень
• Підключити до пристрою мережевий кабель та кабель навантаження.
• Подати напругу живлення на пристрій.
